很多人只看到了川藏線的驚險刺激與刺激性，循著風險的味道就踏入了這一條被成千上萬人踏過的路面，可是在突破難關的情況下游人才猛地發覺，自身置身在一個險與美共存的地區。

川藏線是一個充斥著轉變的地區，氣侯也一樣。四季的氣侯危害了風景的轉變。春季，全部川藏線逐漸再生，大草原、峰巒的顏色漸漸地產生變化。山腳下的風雪早已溶化，半山腰和峰頂或是白皚皚的一片，這類獨特的狀況也僅有高原地區才會發生。夏季，夏天是川藏線顏色深刻的時節，全部的顏色前邊都需要加個“深”，天上是深藍色的、大草原是墨綠色的。秋天，秋天是川藏線最壯觀的時節，自然界變成了繪師的調色板，大紅色黃連令人感覺溫暖。冬天，別說此刻的川藏線肯定是白雪皚皚的全球。

跑川藏線的顧客80%之上全是川外的，僅有一小部分是四川人士，而絕大多數全是一線城市浙等大都市來的顧客，最先，四川人士自身有車就自身從成都市考慮開啟來到，假如再選擇在成都市租一輛車隨后沒有那麼劃得來，并且跑一趟川藏線所耗的花費許多 ，租一輛車就更貴了，因而四川的基本上全是選擇開自身的車去，自然沒有車的以外。

許多 跑川藏線的汽車租賃公司都是會配置職業的駕駛員，給這些沒有安全駕駛工作經驗或是不愿駕車的人給予駕車服務項目，旅游車或是租車自駕就看自身了，假如想自由一點就選擇租車自駕，假如想輕松一點就選擇旅游車，假如想經濟發展一點就選擇順風拼車，假如折磨就騎車，步行·~~~